隨著社會需求的加大，井下開采，巷道開采及水電站隧道、引水洞、鐵路公路隧道開挖越來越多，機(jī)械化和自動化在工程施工中的使用就很重要。一個中型井巷工程量就達(dá)到6萬至12萬立方米，隧道、巷道出渣能力的強(qiáng)弱，決定了施工作業(yè)時間的長短，直接影響施工進(jìn)度和成本。因此在選擇出渣方式時，應(yīng)對隧道或開挖坑道斷面的大小，圍巖的地質(zhì)條件，開挖量，機(jī)械能力，工期等因素綜合考慮，正確選擇合適的出渣機(jī)械就至關(guān)重要。
       永力通機(jī)械領(lǐng)跑行業(yè)，積十幾年工程施工機(jī)械的生產(chǎn)經(jīng)驗，致力于隧洞巷道出渣施工整套設(shè)備的研究和制造，形成了“開挖”、“裝渣“、”運(yùn)輸“、”襯砌“四大工序設(shè)備的綜合配套研發(fā)、制造能力，特別是煤礦用挖掘式裝載機(jī)，在國內(nèi)率先研發(fā)，率先獲得煤安認(rèn)證，具有適于地下井巷，隧道作業(yè)面的狹窄環(huán)境和連續(xù)出渣速度快等特點(diǎn)，不但為水利水電隧洞，交通工程隧道所廣泛應(yīng)用，還正在影響并改變礦山、煤礦”井巷開挖工法“，給國內(nèi)煤礦行業(yè)并巷施工裝渣工法帶來了一次革命，為礦山、煤礦井巷所越來越多的地采用。
      永力通60型后轉(zhuǎn)身向扒渣機(jī)成為巷道出渣勇先鋒，正被越來越多的井巷工程所采用
      扒渣機(jī)整車采用液壓工作系統(tǒng)，油溫高是扒渣機(jī)最難克服的難題，因為液壓油在使用過程中散熱慢，礦洞通風(fēng)差，容易高溫。在高溫情況下工作，會出現(xiàn)整車無力，還會出現(xiàn)爆管、爆泵等嚴(yán)重故障。油溫高是由以下部分原因組成，扒渣機(jī)油箱都是由自己廠家加工焊接，在焊接過程中產(chǎn)生的焊渣，鐵銹無法清理干凈，焊渣鐵銹可以隨著液壓油在管道中流動，產(chǎn)生堵塞，這是產(chǎn)生高溫的主要原因。而我廠采用冷軋無焊縫油箱，杜絕了自己焊接油箱所產(chǎn)生的鐵銹、鐵渣不易清理這一頑疾。
 
     機(jī)器拖輪的支撐架前三排由原來的50的角鋼改進(jìn)為現(xiàn)在的厚壁方管，提高了著力點(diǎn)的強(qiáng)度，我們整車的拖輪輸送架為13排，比同行業(yè)多2-3排，有效提高皮帶拖輪上輸送的平穩(wěn)性，從而延長了皮帶的使用壽命。


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