當(dāng)人們提起“三駕馬車“，腦海中不由自主地會想起那些在各行各業(yè)能啟到帶頭作用的領(lǐng)軍人物，比如人們耳熟能詳?shù)牡聡?ldquo;三駕馬 車”, 1986年，克林斯曼、馬特烏斯、布雷默三人組成了曾讓國際米蘭稱雄于意甲的三架馬車，曾經(jīng)讓德國隊?wèi)?zhàn)無不勝的三架馬車。1988～1989賽季，國際米蘭以26勝6平2負積分創(chuàng)下意大利足球甲級聯(lián)賽新紀錄的58分輕松奪冠。1989年，國際米蘭隊又輕松地戰(zhàn)勝足協(xié)杯賽冠軍得主桑普多利亞隊，歷史上第一次獲得意大利超霸杯賽冠軍。從此，三駕馬車的威名揚名世界。
在永力通，我們也有全公司津津樂道的“三駕馬車“----三位都姓馬的師傅：電工老馬、售后老馬、裝配老馬，三位師傅都姓馬，而且年齡都相差也不大，且都是回族，其中電工老馬進公司最早，可以說是三朝元老，負責(zé)公司產(chǎn)品扒渣機配電廂的安裝，還負責(zé)全廠水電的維修維護，那里有事，一叫老馬，老馬必定在現(xiàn)場，大家戲稱：叫老馬，老馬到。裝配老馬在三人中，年紀最大，可干的活不輕，裝配老馬平常很少說話，每次加班，必定有他，永力通每一臺扒渣機出廠，他總是要檢查來檢查去，生怕漏掉一個環(huán)節(jié)，而售后老馬是三人中話最多的一個，總是樂呵呵的樣子，他不僅要售后，還要負責(zé)發(fā)車，可以說這么話，公司發(fā)的每一臺車，都要經(jīng)過他的手，售后老馬總是把每一臺扒渣機的型號，配制統(tǒng)計的清清楚楚，這個老馬，可是永力通公司的檔案呢。

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